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Efficacité des véhicules en usage réel : analyse des caractéristiques du parc automobile actuel

Société : IFP Energies nouvelles

Efficacité des véhicules en usage réel : analyse des caractéristiques du parc automobile actuel

L’efficacité énergétique et environementale des véhicules est un enjeu majeur sur lequel IFPEN est actuellement fortement mobilisé. Après la sévérisation croissante des normes antipollution des 20 dernières années, le « DieselGate » a mis en évidence l’écart entre les performances environnementales du véhicule lors de l’homologation et son utilisation en usage réel. La réduction de cet écart est désormais devenu un enjeu de santé publique et un défi pour les constructeurs automobiles.

La prise en compte de l’usage réel dans la phase de développement demande des outils et des méthodologies nouvelles, et ce en particulier pour les outils de simulation système.

IFPEN a mis en place un o [...]

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Impact de la nature du gel de boehmite mis en forme sur la résistance mécanique des supports de catalyseurs pour leur utilisation en lit mobile

Société : IFP Energies nouvelles – Lyon

Impact de la nature du gel de boehmite mis en forme sur la résistance mécanique des supports de catalyseurs pour leur utilisation en lit mobile

Contexte du projet

Les supports de catalyseurs sont soumis à des contraintes mécaniques importantes et plus particulièrement lors de leur utilisation en lits mobiles. La formation de particules fines ou de fragments a des conséquences sur l’efficacité du procédé (mauvaise distribution des fluides, obstruction de canalisation, augmentation de pression…) mais également environnementales (rejets de particules fines…).

La porosité du support participe aux performances catalytiques du catalyseur final mais également à sa résistance mécanique. Cette dernière étant déterminante pour l’industrialisation du catalyseur, il semble primordial d’identifier les paramètres la conditionnant.

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Dynamique de ligne d’arbre : palier hydrodynamique

Société : IFP Energies nouvelles

Dynamique de ligne d’arbre : palier hydrodynamique

IFPEN développe des concepts innovants de systèmes électriques et thermiques nécessitant des rotors fonctionnant à très hautes vitesses (30.000 à 200.000 t/mn) et subissant de ce fait des effets dynamiques.

La ligne d’arbre doit être portée par un système de palier ayant une raideur et un amortissement adéquat à l’ensemble mécanique, pour ce faire la technologie du roulement a été le plus souvent utilisée et son comportement dynamique instruit par le bureau d’étude IFPEN.

Mais ce composant est assez limité en régime d’utilisation et peux amener à un surcoût de la fonction.

Ce stage a pour but d’améliorer les connaissances d’IFPEN sur la conception d’une solu [...]

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Methodology for the statistical analysis of large-eddy simulations of engine internal aerodynamics

Société : IFP Energies nouvelles

Methodology for the statistical analysis of large-eddy simulations of engine internal aerodynamics

The internal aerodynamics (engines) or external aerodynamics (around the blades of a wind turbine or the profile of an aircraft wing) is subject to important fluctuations. In internal combustion engines, the cycle-to-cycle fluctuations can lead to significant variability in the heat released.

In order to understand the impact of the flow on the combustion of one cycle on the next cycle, the large-eddy simulation (LES) is a particularly suitable tool for which specific analysis methodologies are required.

They should allow to analyse the mean and turbulent fields resulting for the LES from the instantaneous aerodynamic fields. In this context, the EMD (Empirical Mode Decomposition) method is a mathematical tool that can provide statistical analysis of the velocity field using only a few cycles.

S [...]

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Recalage automatique de modèle de combustion

Société : IFP Energies nouvelles

Recalage automatique de modèle de combustion

Le contexte social, politique et environnemental actuel impose des réductions importantes des émissions de gaz à effet de serre, ainsi que des émissions de gaz polluants liées au transport. Afin de répondre à ces exigences, les constructeurs automobiles ont été amenés à proposer des solutions techniques complexes pour la création des Groupes Moto-Propulseur (GMP).

Afin de limiter les coûts de développement, la simulation système occupe une place prépondérante dans la chaîne de conception de ces GMP.

IFP Energies nouvelles développe, en partenariat avec la société Siemens PLM Software, la librairie de modélisation moteur, intégrée au sein de la plateforme LMS Imagine.Lab Amesim.

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Mise en place d’un dispositif expérimental de suivi de tensioactifs dans un milieu poreux par fluorescence induite par laser

Société : IFP Energies nouvelles – Systèmes Moteurs et Véhicules

Mise en place d’un dispositif expérimental de suivi de tensioactifs dans un milieu poreux par fluorescence induite par laser

Contexte scientifique et industriel du stage :

La compréhension des phénomènes de transport de particules réactives en milieu poreux et leur simulation dans un but prédictif constituent une étape incontournable dans de nombreuses applications telles que la gestion durable des aquifères ou du stockage des déchets, et la récupération d’hydrocarbures. De nombreux travaux ont été consacrés à l’étude des phénomènes d’adsorption, de désorption et de dépôt des particules fines dans le milieu poreux, souvent dans l’objectif de limiter les multiples dégâts pouvant être causés par ces phénomènes.

Dans certaines applications, des suspensions de soluté [...]

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Synthèse innovante de catalyseurs hétérogènes métalliques pour l’hydrogénation

Société : IFP Energies nouvelles – Lyon

Synthèse innovante de catalyseurs hétérogènes métalliques pour l’hydrogénation

Contexte du projet

Les catalyseurs Ni supportés sur alumine sont utilisés industriellement en raffinage / pétrochimie notamment pour la purification des coupes légères par hydrogénation sélective des composés les plus insaturés (diènes, alcynes) en alcènes ou pour la déaromatisation de charges (réformat ou solvant) par hydrogénation totale des aromatiques en cycloalcanes. Ces catalyseurs sont utilisés par exemple pour le traitement d’effluents de pyrolyse thermique ou catalytique (vapocraqueur, craquage catalytique,…)

Dans le contexte économique actuel, l’amélioration continue des performances de ces catalyseurs est nécessaire pour rester concurrentiel.

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Matériau numérique : analyse du comportement mécanique de polymères chargés à matrice thermoplastique

Société : IFP Energies nouvelles

Proposition de stage à IFP Energies nouvelles (IFPEN) en modélisation numérique en mécanique

Matériau numérique : analyse du comportement mécanique de polymères chargés à matrice thermoplastique

Le stage se déroulera au sein de la Direction Mécanique Appliquée. La Direction Mécanique Appliquée conçoit et développe des outils de calcul, des approches méthodologiques et des systèmes technologiques innovants destinés à l’industrie pétrolière et aux Nouvelles Technologies de l’Energie.

L’activité R&D de la Direction, au travers d’études scientifiques et techniques, consiste en l’analyse, la caractérisation et la qualification du comportement de :

Matériaux, structures et équipements techn [...]

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Construction de scénarii de la transition énergétique

Société : IFP Energies nouvelles – Direction Economie et Veille

Construction de scénarii de la transition énergétique

La lutte nécessaire contre le changement climatique se traduit par une période de grande incertitude sur le plan énergétique. Quelle(s) trajectoire(s) la demande énergétique mondiale pourrait -t-elle suivre d’ici à 2050 et quelles en seraient les conséquences sur les différentes filières (énergies renouvelables, nucléaire, pétrole, charbon et gaz) qui la constituent ?

Le but du stage est d’élaborer-avec l’aide des équipe IFPEN-3 trajectoires de la consommation énergétique mondiale, allant de la plus vertueuse (scenario type 2°C) à la moins vertueuse (type scenario tendanciel).

Totalement intégré au sein de l’équipe de ce projet, vous réaliserez des analyses statistiques qui permettront de relier la demande des principales énergi [...]

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Mobilité 3.0 et Système Intelligent de Transport (Intelligent Transport System-ITS) : enjeux et conséquences pour les secteurs du transport et de…

Société : IFP Energies nouvelles

Mobilité 3.0 et Système Intelligent de Transport (Intelligent Transport System-ITS) : enjeux et conséquences pour les secteurs du transport et de l’énergie

Le département Economie et Evaluation environnementale d’IFP Energies nouvelles développe depuis de nombreuses années des activités de prospectives énergétiques, notamment dans le secteur des transports, à différentes échelles géographiques : France, Europe et Monde.

Ces activités font l’objet de projets, notamment européens – SCelecTRA (Scénario d’Electrification des Transports) ou de rapports, au sein de l’Alliance Nationale de Coordination de la Recherche dans l’Energie (ANCRE) (http://www.allianceenergie.fr/).

Dans le contexte actuel de transition énergétique, avec le dévelop [...]

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