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Tag Archives: ifp-energies

Comportement des aciers en milieu pétrolier contenant de l’H2S. Etude par bruit électrochimique.

Société : IFP Energies nouvelles – Lyon

Comportement des aciers en milieu pétrolier contenant de l’H2S. Etude par bruit électrochimique.

Ce stage est proposé dans le cadre d’un projet appliqué à une problématique industrielle, qui vise à étudier la corrosion d’aciers utilisés dans des conduites de transport de pétrole et de gaz. Les travaux auront lieu au sein des laboratoires de corrosion du département Electrochimie et Matériaux d’IFPEN à Solaize (69360), à une dizaine de km de Lyon.

Le sujet porte plus précisément sur l’utilisation de la technique de bruit électrochimique pour étudier les risques de corrosion localisée. En milieu aqueux contenant du CO2 et/ou de l’H2S, la corrosion s’accompagne généralement de la formation de dépôts de carbonate et de sulfure de fer, qui peuvent avoir un effet protecteur.

Par contr [...]

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Oxydation sélective du méthane en méthanol à basse température, vers une meilleure compréhension des mécanismes d’adsorption

Société : IFP Energies nouvelles – Lyon

Oxydation sélective du méthane en méthanol à basse température,
vers une meilleure compréhension des mécanismes d’adsorption.

Le méthane est un gaz à effet de serre majeur, dont les émissions dans l’atmosphère proviennent en partie de l’exploitation des ressources fossiles. Dans la mesure du possible, les pertes de méthane sont brûlées pour produire du CO2, dont l’impact sur l’effet de serre est moindre que celui du méthane. Une solution alternative consisterait à transformer le méthane en méthanol (composé liquide à température ambiante, marché de 80 MT/an). Cependant, industriellement, cette transformation passe par l’intermédiaire gaz de synthèse (CO/H2), à des températures élevées (1000°C), et n’est donc pas adapté au traitement de faibles débits.

Récemment, des avancées techniques majeures ont permis de produire [...]

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Etude de l’effet de la houle sur un flotteur pour éolienne à l’aide d’OpenFOAM

Société : IFP Energies nouvelles – Direction Mécanique appliquée

Etude de l’effet de la houle sur un flotteur pour éolienne à l’aide d’OpenFOAM

L’objectif du stage est d’étudier l’effet de la houle sur une éolienne flottante à l’aide de la CFD (logiciel OpenFOAM). Pour simplifier l’étude, on se limitera à la simulation du flotteur et ce dernier sera maintenu fixe mais soumis à l’action de la houle.

Le stage vient en complément de simulations réalisées avec un flotteur mobile, non soumis à la houle. L’objectif à plus long terme est de simuler un flotteur en mouvement libre dans la houle, représentatif d’une éolienne flottante en pleine mer.

Un modèle CFD est d’ores et déjà disponible. L’objectif du stage sera donc de réaliser différentes études paramétriques et d’analyser les résultats obtenus afin de mieux comprendre l’hydrodynamique du flotteu [...]

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Développement des modèles thermiques équivalents des bobines

Société : IFP Energies nouvelles – Technologie, Informatique et Mathématiques appliquées

Développement des modèles thermiques équivalents des bobines

Contexte

L’évolution dans la construction des machines a entraîné une augmentation appréciable des puissances massiques avec comme conséquence un affaiblissement des constantes de temps thermiques et donc une plus grande sensibilité potentielle aux surcharges calorifiques. L’utilisation avec des alimentations non traditionnelles qui entraînent des modifications des répartitions et des valeurs des pertes nécessite trop souvent alors un déclassement, le dimensionnement et les indications nominales correspondant toujours aux types d’alimentations classiques, sinusoïdales ou parfaitement continues.

La démarche expérimentale seule, même si elle paraît souvent la plus précise, ne peut suffire. La diversité des fonctionnements, la dispersion des caractéristiques, l’inaccessibil [...]

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Dynamique de ligne d’arbre : palier hydrodynamique

Société : IFP Energies nouvelles

Dynamique de ligne d’arbre : palier hydrodynamique

IFPEN développe des concepts innovants de systèmes électriques et thermiques nécessitant des rotors fonctionnant à très hautes vitesses (30.000 à 200.000 t/mn) et subissant de ce fait des effets dynamiques.

La ligne d’arbre doit être portée par un système de palier ayant une raideur et un amortissement adéquat à l’ensemble mécanique, pour ce faire la technologie du roulement a été le plus souvent utilisée et son comportement dynamique instruit par le bureau d’étude IFPEN.

Mais ce composant est assez limité en régime d’utilisation et peux amener à un surcoût de la fonction.

Ce stage a pour but d’améliorer les connaissances d’IFPEN sur la conception d’une solu [...]

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Amélioration des méthodologies de calcul secteur Diesel en simulation 3D RANS

Société : IFP Energies nouvelles – Systèmes Moteurs et Véhicules

Amélioration des méthodologies de calcul secteur Diesel en simulation 3D RANS

Les outils de simulation 3D RANS sont très largement utilisés pour modéliser les systèmes de combustion Diesel. On modélise généralement, sous certaines hypothèses, un secteur angulaire de la chambre de combustion (correspondant à la zone d’influence d’un trou de l’injecteur), afin de limiter le coût calcul.

Ces calculs dits « secteurs » sont de plus en plus mis en œuvre afin d’optimiser les systèmes de combustion : on cherche à associer à une géométrie de bol, le système d’injection et l’aérodynamique qui lui correspondront le mieux, pour maximiser les performances du moteur et limiter les émissions polluantes.

Dans cette optique, on attend du calcul secteur une grande précision/prédictivité. Pour faire pro [...]

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Etude des mécanismes microscopiques de mobilisation d’huile par un système Surfactant – polymère en micromodèle 2D

Société : IFP Energies nouvelles

Etude des mécanismes microscopiques de mobilisation d’huile par un système Surfactant – polymère en micromodèle 2D

La récupération du pétrole par drainage naturel puis injection d’eau dépasse rarement 35% de l’huile initialement en place. Parmi les plus importants facteurs responsables de cette limitation sont le piégeage capillaire dans les pores de la roche et la digitation visqueuse due au contraste de viscosité entre l’eau et l’huile.

Une des méthodes EOR (Enhanced Oil Recovery) consiste à injecter dans les puits simultanément ou de manière consécutive des solutions de tensioactifs et/ou de polymère, permettant à la fois d’abaisser les tensions interfaciales responsables du piégeage capillaire et d’améliorer le rapport de mobilité entre le fluide injecté et le pétrole en place.

En présence de polym&egra [...]

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Etude numérique des modes de propagation de l’auto-inflammation dans les moteurs à allumage commandé

Société : IFP Energies nouvelles – Systèmes Moteurs et Véhicules

Etude numérique des modes de propagation de l’auto-inflammation dans les moteurs à allumage commandé

Description du sujet :

Les moteurs à allumage commandé suralimentés fonctionnent à des niveaux de charge très élevés. À bas régime, des combustions anormales de type cliquetis et pré allumage peuvent cependant apparaître et conduire à une dégradation du rendement, mais surtout à l’endommagement du moteur. Ces combustions anormales reposent toutes sur une auto-inflammation du mélange carburé, soit avant l’allumage normal à la bougie (cas du pré allumage), soit après l’allumage à la bougie (cas du cliquetis).

En général, on considère que l’auto-inflammation se déclenche à partir d’une zone localement plus chaude que le milieu environnant, appelée « point chaud ». Une [...]

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Préparations innovantes de catalyseurs par voie électrochimique

Société : IFP Energies nouvelles – Lyon

Préparations innovantes de catalyseurs par voie électrochimique

Contexte du projet

Pour relever les défis de la transition énergétique et de la lutte contre le changement climatique, IFPEN développe aujourd’hui des solutions innovantes pour diversifier les sources d’énergie et proposer des technologies respectueuses de l’environnement. Dans le domaine de l’industrie du raffinage et de la pétrochimie, la mise en place des procédés éco-responsables nécessite l’optimisation des performances des catalyseurs hétérogènes utilisés par des voies de préparation novatrices.

Description du projet

Pour préparer un catalyseur d’hydrogénation, des précurseurs à base de métaux de transition sont déposés à l’intérieur de la porosité d’un support, puis [...]

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Caractérisation expérimentale de la formation de dépôt

Société : IFP Energies nouvelles – Systèmes Moteurs et Véhicules

Caractérisation expérimentale de la formation de dépôt

Description du sujet :

La SCR (réduction catalytique sélective) consiste à injecter une solution réductrice à base d’urée (1/3 urée et 2/3 eau) dans la ligne d’échappement du moteur Diesel. L’urée contenue dans la solution doit se décomposer et libérer de l’ammoniac afin d’agir sur le procédé de réduction des NOx.

Lors de la phase d’injection du spray d’urée dans l’échappement d’un moteur Diesel, le spray impacte les parois pouvant ainsi conduire à la formation d’un film liquide. Dans certaines conditions de température et de débit de gaz d’échappement, l’eau de la solution aqueuse s’évapore permettant à l’urée de former un dépôt solide. Ce dépôt peut avoir un effet catastrophique sur le syst&egrave [...]

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